028:Venturaキャリア取り付け

2015/09/12

絶望的に積載能力が低い1098S。ツーリング時は、安モンのトップケースに下駄履かせて 行ってますが、時々出かける時にもうちょっと大げさにならないような感じにならんかな？と思ってました。 また、このトップケースを使うと、タンデムシートを外した場所に固定されますので、二人乗りができなくなります。 さらに、二人乗りをする際に、タンデムシートに座った時に持つグラブバー的なものが一切無く、 加速時、減速時に結構な恐怖を味わうようです（笑） そんな悩みを「解決すべく、オークションで見つけたので、ポチッとな。

商品はこんな感じ。 ベースのステーと、グラブバーが標準のベースセットになっています。 ついでに、ハイバックのPackRackも一緒に落札。 新品を買うよりも大幅に安く買えたので、もし失敗だったとしても 金銭的被害は少ないっす。 コレ、ベースセットだけで新品買うと、\21000.-もしますからね・・・・ パッケージとか袋とかネジ類も欠品はありません。		取り付けには、タンデムステップとマフラーステーのネジを使います。 まずはシートを外すと・・・・・・
こんな感じ。 シート下はスカスカ（笑）　別体のＥＴＣ配線が見えてます。 真下にエキゾーストパイプが通ってるので、 シートはいつもホッカホカ♪　（笑）		タンデムステップはここから外す事ができます。 サーキット走行を意識しているのか、 ナンバープレートホルダー（兼フェンダー）＆ウインカー とか、タンデムスタップとか、恐ろしく簡単に外せます。
片側に六角ボルトが２本づつあります。 これを外す。		キャリアのステーのもう片方は、 マフラーステーのボルトを使います。

ロングのボルトが付属していますが、 これまたクリアランスが無さすぎる・・・・・ ギリギリやんけ。。。。		つーか、マフラーにピッタリフィットし過ぎやろ！（怒） 手でマフラーを押し下げつつロングのソケットレンチで 回すんですが、やっぱ傷つくやん。
ボルトが固定されたら、 タンデムステップと共締めし、マフラーステーのところも 固定します。		グラブバーを付けるとこんな感じ。 これで二人乗り時の持ち手ができたので ”安心感”　がややＵＰ　（笑）
ま、スタイルに関してはなんか野暮ったい感じ（笑） 真後ろから見ると、ダクト内に仕込んだウインカーがやや見えづらくなるかな？ ハイバックのＰａｃｋＲａｃｋを取り付けると、荷物を載せる為のステーが上に長く出ますので、 お！　コレは背もたれにできるんとちゃうの！？　と思いましたが、 英語で　「もたれるなよ」　と書かれてました。 アカンか。。。。（笑） 日帰りで出かけるときにちょっと荷物多いときは良いかもしれませんねぇ。 外すのは割と簡単なんで必要な時に取り付ける運用でいこう。

このキャリアのオプションで、スポーツラックっていう物や、 フラットラックというものもあります。 今の大型のトップケースよりも小さなＢＯＸであれば、 取り付けできそうで、カメラ等を載せていくのにちょうど良さそうです。 いいのが出てきたら、買おうかなぁ？